La transformación de la Ruta Provincial 88 en una autovía entre Batán y Necochea comenzó a dar sus primeros pasos técnicos. Esta semana, especialistas de la Dirección de Vialidad de la Provincia de Buenos Aires iniciaron un relevamiento de la traza utilizando tecnología de sensores láser para obtener información detallada sobre el estado actual de la calzada.
Los trabajos fueron realizados por el Departamento de Investigación y Desarrollo de la Gerencia Técnica de Vialidad Provincial, con el acompañamiento del Departamento Zona XII de Necochea. La iniciativa responde a las directivas del ministro de Infraestructura bonaerense, Gabriel Katopodis, para avanzar en la elaboración del proyecto de la futura autovía.
Recorrieron la ruta en ambos sentidos
El operativo comenzó el miércoles, cuando el equipo técnico partió desde Batán rumbo a Necochea. El recorrido finalizó durante la tarde del jueves y, al día siguiente, los especialistas emprendieron el regreso para completar las mediciones en ambos sentidos de circulación.
El jefe del Departamento Zona XII de Vialidad Provincial, Eduardo Di Nápoli, explicó que el relevamiento no se limitará a una única recorrida. Está previsto que los equipos regresen a distintos sectores para profundizar los estudios, especialmente en puntos considerados estratégicos.
Entre ellos se encuentran los accesos a Mechongué, la conexión con la Ruta 77 y el ingreso a Comandante Nicanor Otamendi, donde se buscará reunir información específica para el futuro proyecto.
Tecnología láser para analizar el estado de la calzada
El relevamiento se realizó mediante un utilitario Ford especialmente equipado con dos sensores láser, capaces de registrar las condiciones de la ruta durante todo el trayecto.
La tecnología permite relevar información de borde a borde del pavimento y generar registros aproximadamente cada 20 metros. De esta manera, los técnicos pueden obtener datos sobre el ancho de la calzada, deformaciones, ondulaciones, grietas, baches y otras características de la superficie.
Además del pavimento, el estudio deberá contemplar otros componentes de la infraestructura vial, como banquinas, alcantarillas, accesos y sistemas de drenaje, elementos fundamentales para definir las características de la futura intervención.
La información será procesada en La Plata
Una vez finalizado el trabajo de campo, todos los datos obtenidos serán trasladados a La Plata, donde serán procesados por el área de investigación y desarrollo de Vialidad Provincial.
A partir de ese análisis se podrá elaborar un diagnóstico preciso sobre las condiciones actuales de la Ruta 88 y contar con información técnica para avanzar en el diseño de la futura autovía
